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过去的一年，物流政策：跟卡车司机有什么关系

物流行业协会 发布时间:2016-07-13
　　早在2013年9月和10月，国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，得到国际社会高度关注。
　　2015年，成为政策出台的关键年。2015年3月28日上午，习近平出席博鳌亚洲论坛2015年年会开幕式并发表主旨演讲，向全世界阐释“一带一路”的广阔前景。3月28日下午，习总话音未落，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。
　　此外，2015年，从中欧、中亚货运班列的实质推进到海运央企巨头的合并到57国《亚洲基础设施投资银行协定》签署仪，2015年的“一带一路”进行了足够铺垫。
　　提示：2016年，“一带一路”战略将进入实质操作阶段。
　　TOP2  十三五规划最特殊的一条：习总要求解决危化品仓储物流等问题
　　2015年，8月12日23时30分左右，位于天津市滨海新区的瑞海国际物流有限公司危险品仓库发生爆炸。截至2015年9月11日下午3点，天津港“8·12”爆炸共发现遇难者总人数升至165人，仍有8人失联。其中公安消防人员24人，天津港消防人员75人，民警11人，其他人员55人。
　　2015年10月26日至29日，中共十八届五中全会在北京召开，全会审议通过了《中共中央对于制定国民经济和社会发展第十叁个五年规划的建议》，对今后五年经济社会发展作出全面部署。8月12日天津港发生爆炸后，习近平要求十叁五年规划建议稿增加完善和落实安全生产责任和管理制度。
　　据报道，十叁个五年规划建议审议的近260个日日夜夜，自文件起草组召开第一次全体会议到五中全会开幕，习近平总书记对文件起草组上报的每一稿认真审阅，多次作出重要指示。其间，习近平总书记4次主持召开中央政治局常委会会议、2次主持召开中央政治局会议审议建议稿，提出一系列重要指导意见。
　　习近平总书记对安全生产中暴露出的问题高度重视，要求建议稿增加完善和落实安全生产责任和管理制度、切实维护人民生命财产安全方面的内容。建议稿增加了牢固树立安全发展理念，完善和落实安全生产责任制和管理制度，增加了安全评审制度、预警应急机制等举措，强化了危险化学品和化工公司生产、仓储安全环保搬迁等方面的具体要求，要求及时排查化解安全隐患，坚决遏制重特大安全事故频发势头
　　提示：对于危化品物流公司来说，既是机遇，又是挑战。
　　TOP3 李克强政府工作报告中给物流人的承诺一一兑现
　　2015年3月5日上午9时，第十二届全国人民代表大会第叁次会议在人民大会堂举行开幕会，国务院总理李克强作政府工作报告。
　　在政府工作报告中，李克强一次提及“仓储”、“冷链”、“一带一路”；两次提及“快递”、两次提及“长江经济带”；叁次提及“电子商务”，其中一次为跨境“电子商务”；四次提及“物流”；五次提及“公路”建设；六次提及“城镇化”；七次提及“自贸区”；八次提及“服务业”（提及“制造业”为叁次）；九次提及“铁路”改革。
　　其中，2015年的工作任务，总理的承诺一一兑现，多项政策在2015年陆续出台：加快互联互通、大通关和国际物流大通道建设；加快实施自贸区战略，尽早签署中韩、中澳自贸协定，加快中日韩自贸区谈判；推进京津冀协同发展，推进长江经济带建设；发展物流快递，把以互联网为载体、线上线下互动的新兴消费搞得红红火火。
　　TOP4 国务院首次全面指导快递业发展
　　2015年10月26日，经李克强总理签批，国务院印发《对于促进快递业发展的若干意见》。这是国务院出台的第一部全面指导快递业发展的纲领性文件，提出了促进快递业发展的总体要求、重点任务和政策措施。该意见以解决制约快递业发展的突出问题为导向，以“互联网+”快递为发展方向，对快递业具有重要指导意义。
　　提示：从《意见》中我们可以预见：在不久的将来，快递仓储将更加智能化、海外包裹将更加快速、以后在哪儿都能寄快递，在哪儿都能收到快递、快递公司会更强大更给力……
　　TOP5 给力经济增长，多领域经济政策越来越贴近物流
　　2015年，不少物流人都能感受到，中国经济增速进一步放缓，经济增速从高速转为“中高速”增长，2015年，无论是在日常国务院常务会议上，还是具体经济改革的各个政策触及领域，如《对于支持农民工等人员返乡创业的意见》、《对于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》、《对于大力推进大众创业万众创新若干政策措施的意见》，都包含了物流相关的举措。
　　2015年11月10日，习近平总书记在中央财经领导小组会议上提出：“在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革，着力提高供给体系质量和效率，增强经济持续增长动力，推动我国社会生产力水平实现整体越升。”供给侧改革由此成为经济领域的热点。供给侧改革对于物流业的发展，必然产生重大影响，特别是通过供给侧改革逐步解决物流业高税费成本、高经营成本、高融资成本、高行政成本约束，将有效刺激物流服务新供给，加快物流服务的创新步伐，适应和创造经济发展的新需求，为物流公司创新发展带来新的机遇。
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