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谈谈专业物流那些事

物流行业协会 发布时间:2016-08-04
　　一、专业物流的局限性非常明显
　　首先就是区域局限性非常明显并且区域内的管理差异性更是明显，基本都是以一个区域为主或是一个行业为主，很难实现全国布局和行业突破，这些区域内的专业物流的覆盖有限但是在一定区域的话语权较重，属于不二的垄断。
　　其次很对专业物流对流性几乎不可能实现，除去所谓的行业竞争的壁垒很难被打破意外，更加严重的是在一些相对集中和垄断的行业，在流通领域的竞争发展到运输上就是相互的抵触，各玩各的，基本谈不上资源的共享和再次循环利用，所以所谓的协同和降成本提升效率，只能是一句空话，很难行业推广，尤其是在一定的时间阶段内。
　　最后所谓的协同方案基本起不到最好的经济效益，很多的上游公司包括更多的外资公司在中国的市场环境中，把成本已经玩的不像样子，在谈方案的时候远远不止一个价格竞争因素，很多优秀的物流公司在这个上面无法实现价值，在过于低廉价格体系上根本无法体现所谓专业性的优越。
　　二、专业物流的市场格局基本固定
　　首先看专业物流的领域有限，想做大做强，独自垄断市场的想法几乎不可能实现，除非属于国家严格管控的行业，其他基本规模效应很难实现，每一个环节的操作都是花样百出，并且不能有效的保障一体的协同。
　　其次专业物流行业内的格局基本属于自建体系，一直的习惯就养成了什么都要自己玩，在整合外包的比例上占比很小，即使出现外包我们也会发现与目前社会化物流的先进性去比还是有着致命的缺陷，专业物流的发展跟目前的公路物流比拼的话基本处于一个下风，但是机会也就随之而来。
　　最后专业市场模式决定了专业物流的格局，在供应商的选择上出现诸多尴尬性，想选择好的优秀的全网的就那么几家，想换都要琢磨又琢磨。可选择的优秀供应商比例非常小，行业内的良性发展有些滞后，不利于长期的健康的发展。
　　叁、专业物流的技术性在某些领域优越性凸显
　　首先在专业物流里面很多的技术运用非常关键，相对而言，技术提升了很多所谓的专业性，帮助专业物流设定了一条线，但绝不是不可逾越的。只是技术在操作上或许有这很强的差异性罢了。
　　其次专业物流的技术最佳体现是在仓储环节体现明显，仓储的管理上，技术的优越性非常超前，可以说是独一无二的，有效的提升了仓储管理的效率和准确性，但是在很多地方还是有着很多的改进空间，如上架前的倒托，是不是可以从生产直接到仓储一个托盘全部搞定，一个条码实现全部的透明化。技术在运输上体现就不是那么的明显了，除去有特殊的货品要求以外会使用技术进行保障，其他与目前的社会化运输基本没有什么大的差异，主要是以厢式货车为主
　　最后在末端的服务上，专业物流的技术远远落后目前的社会化的快递和物流公司的应用，很多还无法实现技术化和互联网化。在与一些个性化明显的末端服务上，由于涉及的物品和服务群体的特殊性，技术根本无法运用和完成。在个性化体现明显的末端，又由于每家基本都是自己的一套体系，很难形成一个共享的平台模式，在资源上存在浪费，想要优化的空间只能是依赖时间的推移。
　　四、很多的专业物流中间运作环节出现断档
　　首先很多的专业物流在前端上非常的专注，给上游客户的第一印象专业，专注，值得信赖和合作，在前端的专注赢得了客户的同时也带了一些问题，忽视了末端的操作，忽视了中间环节的体现，盲目的承诺和残酷的现状形成鲜明的对比，一边高大上的方案一边是无法实操的现场。出现运作后的哑巴吃黄连。
　　其次在中间环节出现的诸多断档，跟很多的专业物流的中间的转包有着直接关联性，从第一层级开始的以后每个环节出现了断裂空白，导致环节监控出现波折，即使前端的方案再完美，中间的模糊化不能得到有效的整改，导致客户的体验感很差。
　　五、专业物流的资源的浪费度较高，行业不能实现资源的有效整合
　　很多的专业物流的资源不能有效的社会化，完全靠着自己的一己之力想把成本全部覆盖，导致运输成本居高不下，所谓的降成本完全是一个自我的安慰罢了。整合社会资源的同时不能完全实现过程的控制花，导致诸多的问题频繁出现。加上行业内的竞争，导致整合非常难。想实现一个独立的共享平台只能是一个美丽的传说。
　　六、更加专业化的物流基本都是往返成本，基本属于国家或是垄断范畴
　　其实我们不能发现很多的专业物流在运输上给的都是往返成本，而后返回的时候还是允许驾驶员在进行一些适当的配货，我们对这样的行业羡慕不已，但是会发现其实这些行业跟我们一毛钱的关系都没有，因为基本都是属于国家或是行业垄断、或是保密性极强以及精密性很强的的专业物流。
　　最后专业物流的点对点的能力很多不容置疑，但是到达末端进行派送时，基本的问题就出现了，并且花样百出。同时干线和末端又往往都是以整合和合作为主，管理和要求每家的标准不一，所以服务的个性化以及专业性得不到良好体现，导致末端的客户投诉，其实在今天的买方市场下，末端的客户感受非常关键。一个贯穿全线条的管理和技术需要有效的始终如一。转过来看，今天的专业化物流的路任重道远，比起公路运输需要改进的空间实在是太大了。
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