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中国物流业乱象丛生,亟须提升工业化意识

前阵子，笔者网上购买的快件遭到了快递员的虚假配送，本应及时收到的快件却被送到了别处，且一直没有接到通知，在笔者焦急地四处寻找之后，才在社区自提点找到了已尘封了许久的快件。快递员私自将快件放在社区自提点导致用户焦急寻找的事儿，真是屡见不鲜。

此外，除了快递员私自填报配送信息外，在分拣中心直接抛扔快件的、睡在快件上午休的，比比皆是，这只是多种物流乱象中的“沧海一粟”，更不用说运输过程中丢件、坏件等物流乱象了。

中国物流业乱象丛生 亟须提升工业化意识

熟悉国内物流行业发展现状的人们都知道，国内的物流行业尚存在多种顽疾，仓储管理混乱、野蛮分拣、填写虚假物流信息等，都阻碍着国内物流行业的健康发展。

然而，恐怕没有多少人认真思考过，问题究竟出在哪里。不少在欧美国家生活过、从事过物流行业的有识精英们，认真比对欧美物流业与国内物流业的发展现状，梳理前因后果，发现问题在于国内物流公司缺乏工业化发展意识，仍然运用落后的管理和制度，进行着粗放的发展模式，并未开阔眼界，引入国际先进的工业化意识及技术来发展物流业。

韩飞在认真研究和分析后，他给出了治愈国内物流行业“顽疾”的有效措施——培养工业化意识与精细化的过程管控。

国内的 “农业”物流业

在韩飞看来，国内物流业的发展依然呈现出“农业化”的发展特征，没有上升为现代工业，甚至连工业的层级都没有达到。

他对现代物流报记者说,在中国，物流业依然是“农业”，而不是工业。但事实上，物流业应该是工业的概念，是工业化的产业，需要运用工业化的生产运营规则去操作。

他分析道，目前国内的物流从业人员以及部分管理人员，没有在真正的工业公司中工作过，没有接触过工业化思想，都是从简单的跑运输、开车、装卸货的工作中演变过来的，这样的人在制定公司规章制度和工作流程的时候，自然不懂得运用现代工业化的管理意识和先进技术，去对公司员工的职责、工作流程做详细的、科学合理的管控，反映在物流作业上，便滋生了众多的物流乱象，比如野蛮分拣，比如虚假物流信息登记，比如低效率的仓储管理等等。

“这些人，也许不知道什么是工业，更不用说用工业化意识去管理公司了。”韩飞说，“也有不少人，有一定的工业化意识，他们认为物流业是工业，但自身的实际做法却并没有按照工业的做法来做。”

什么是工业的做法？韩飞指出，工厂在管理工人的时候，公司会很精确地告诉你哪个环节应该干多少，多长时间做完动作，如何奖惩以及质量监督，工人工作的每个环节都有详细的规定和标准，然而物流业并没有这些。“物流业反映出来的效率低、标准化程度低等问题，就是因为工业化意识不高而导致。”韩飞总结道。

从农业与工业的相比，来看国内物流业与国外物流业的发展差异。

国外物流业是工业范畴，仓储货架摆放、装卸货规则、操作时间和程度、运输的时间和角度等项目都有着严格的规定，和工业一样，拧螺丝需要拧几次，什么角度，货物在货架上的摆放编号、朝向、大小，存放位置、取货路线都有严格规定，即便是国外的农业，也是农业工业化，农场的作物生产也遵循着工业化的程序和流程。

反观国内，物流业与工业相去甚远，与农业却有诸多相仿之处。比如，较为随意的操作流程，装卸货没有详细规定，操作可严格可不严格。就像我们经常在路边看到的一样，快递卸货时直接从车上扔在地上的情况并不鲜见，快件横七竖八的堆在路边，躺着的、站着的、趴着的，看起来乱糟糟，这样的做法太随意、太不正规，物流品质可想而知。就如国内的传统农业劳作一样，浇水就浇一些，或者一桶，或者一瓢，而不是规定多少立方米，多少时间。

工业化意识落后

我们常去吃快餐,保证了客人吃到的食物都是同一个味道、同一个颜色、同样的质量。这就是现代化餐饮工业的基本特征，从一个固定的生产线上生产出的食物，精细的食材用量、调味料的用量和时间、烹制的火候和时间，给高效的产物和品质食物提供了质量的保障。工作流程精细、严格又有标准。

物流业也是一样。韩飞表示，他希望公司扮演这样的角色，通过对物流业过程的精细化管控，把先进的物流技术和解决方案引入到国内，倡导大家提升对物流工业化的认识，运用包括各项细节在内的过程管理，在系统上、软件上、管理规范上、操作过程的指导上，做到精细、严格和流畅，提高国内物流行业从业人员的整体认识，从而提升行业的整体发展水平。

中国物流业乱象丛生 亟须提升工业化意识

但是目前，国内的物流业缺乏足够的工业化意识，是什么原因造成的呢？韩飞告诉《现代物流报》记者，这与我国传统的经济发展有莫大关系。

首先，中国长期实行的传统农业经济，使人们形成了较为随意、个性化的工作习惯。再加上从封建社会直接进入社会主义社会，工业化革命并未形成，没有经历过真正的蒸汽革命即工业革命，就没有形成工业化意识的社会因素。这对于需要个性化的设计类行业来说，有很大益处，但对于需要精细化、工业化、产业化的工业以及物流行业来说，却是极大的弊端。

其次是缺乏法治。法治指的是有制度、有规范、有过程、有细节，国外物流业遵循的是制度的管理，严格按照制度实行，而人治则反之，国内物流业则更多的是人在管理，有制度但执行却打了折扣。特别是奖惩制度，很多时候惩罚与否，全在于管理者的一句话，或者管理者与被惩罚人的关系亲近与否。太多的随意性，造成了国内物流行业人治弊端的进一步放大，影响了行业的健康发展。

物流制度和管理是关键

当然，说国内物流业缺乏工业化意识，不是以偏概全。部分公司已经有了这样的认识，但依然不够，整个行业的发展需要整体意识层面的提升，特别是管理层面的提升。“物流业的主要问题是管理，并不是工人的素质，工人的素质并不重要，重要的是管理人的素质。”韩飞进一步指出。

一个工厂，过程管理是管理，过程管理的关键是管理。中国物流业最大的问题是管理层的问题，对比国内外，中国物流业的一线从业人员比美国至少好两个等级，一线工人的从业素质和认真程度，但是管理人员比人家差无数倍。

制度和管理是融为一体的，好的制度会对公司有所帮助，好的制度和好的管理方式都是有帮助的。韩飞举例说道：“管理方式来看，你用纸和笔做管理，人家已经用电脑，你用电脑管理，人家用互联网管理，你用互联网，人家用移动互联网和手持设备做管理，这就是国内物流与国外在设备上的差距。”

但是，当使用同样设备的时候，管理方法和管理水平，就是你的制度和规范，这个也是有很大差异。这就是过程管理的问题。

由此，物流业应该是工业化的搬运、仓储，是属于产业化、集成化、标准化的工业范畴，应该实行精细化的过程管控。“什么是物流业？就是这个过程。”韩飞强调。