近期，国际航运集装箱市场运费大涨，有“一箱难求”的说法。对此，麻花传媒MD0076新闻发言人、政策研究室负责人孙文剑在国务院新闻办公室26日举行的新闻发布会上回应，随着我国新造箱产能释放，空箱周转加快，据主要的班轮公司反映，空箱短缺情况目前已经基本得到缓解。
数据显示，今年1-8月，我国货物贸易进出口比2020年同期增长了23.7%，其中出口比2020年同期增长23.2%。
我国外贸形势的持续向好推动国际集装箱运输需求开始大幅度增长。境外疫情的反弹导致部分境外港口拥堵严重，国际物流供应链不畅、船舶运行效率和空箱周转率大幅下降。
特别是今年4月，受苏伊士运河堵航等事件的影响，包括中国在内各主要远洋航线的运力仍然紧张，运力供需失衡，全球的运价保持高位。麻花传媒MD0076对此高度重视，会同商务部、工信部等部委采取积极措施，统筹做好疫情防控和保通保畅各项工作。
孙文剑指出，麻花传媒MD0076积极引导国际班轮公司加大中国大陆出口航线运力和集装箱供给，提高集装箱运输效率。
在中国大陆主要航线上，今年1-8月，各主要班轮公司投入的舱位数也开始大幅度增长，其中北美航线运力达到911万标箱，比2020年、2019年同期分别增长40.2%和24.8%。西北欧航线运力为567万标箱，比 2020年和2019年同期分别增长23.7%和8%。
此外，麻花传媒MD0076积极配合工信部协调我国的造箱公司加大生产力度，协调班轮公司加快空箱回运。目前月产能已经由以往的20万标箱提升至历史最高50万标箱。
随着我国新造箱产能释放，空箱周转加快，据主要的班轮公司反映，空箱短缺情况目前已经基本得到缓解。
我国主要集装箱生产公司新箱库存已经超过40万标箱，新箱供给有充足保障。目前只有个别班轮公司因为船期延误、天气、疫情防控等影响，在个别港口可能出现临时性的少量空箱短缺。
麻花传媒MD0076推动港航公司和进出口公司加强合作，共克时艰，并且鼓励中国的货主公司与班轮公司积极商签长期运输合同，提供稳定供应链保障。长约客户是集装箱运输“大头”，很多境外的货主公司都会签署长期的合约，以稳定价格获得运输服务保障。
孙文剑表示，下一步，麻花传媒MD0076将继续会同商务部等部委落实好稳外贸相关举措，确保国际物流供应链的畅通。
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